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HA-FH33B 額定輸出:0.3KW 三菱HA-FH33B

品牌: 三菱
產(chǎn)品名稱(chēng): 伺服電機
型號: HA-FH33B
類(lèi)型:HA-FH系列。
額定輸出:0.3KW。
額定轉速:3000r/min。
電磁制動(dòng):有。
從交流伺服電機的矢量控制技術(shù)本身來(lái)說(shuō)已日趨完善普及。
從實(shí)時(shí)操作系統的角度來(lái)看,它只是需要實(shí)時(shí)響應處理的一個(gè)功能模塊。
由于控制器的多功能、智能化要求,大量的信號處理,
適應控制需要的各種數學(xué)模型的建立與運行,
網(wǎng)絡(luò )通訊等各個(gè)功能模塊將會(huì )在實(shí)時(shí)操作系統的統一調度和管理下得到正確可靠的運行。
因此,下一代的伺服驅動(dòng)控制器將會(huì )是一個(gè)集各種現代控制技術(shù)之大成的結晶,
而并非是傳統意義上的功率放大器。

三菱通用型AC伺服放大器MELSERVO-J2-Super系列。
額定輸出:0.6kw。
通用接口。
電壓: 3相AC200VAC或者單相AC230V。
功能,卓越表現三菱HA-FH33B。
功能,卓越表現。
的CPU集成,大大提高產(chǎn)品響應性。
由于應用了的CPU,使響應性得以極大的提高HA-FH33B
速度環(huán)路頻率響應提高到了550HZ以上。
MR-J2-Super系列是高速定位應用的佳裝置。
輕松調皆。
模型自適應控制/實(shí)時(shí)自動(dòng)調諧。
機械分析功能。
可以分析機械系統的頻率特性,在結果下就可輕松設置“機械共振抑止濾波器”
機械模擬功能三菱HA-FH33B。
不用實(shí)際更換電機就可實(shí)現該功能。讀入機械分析結果模擬用戶(hù)機械系統的響應。電纜長(cháng)度:2m。
用于MR-J2S-700A(4)/CP/CL或更小。
編碼器用于HC-KFS;HC-MFS;HC-UFS 3000r/min伺服電機。
-L表示彎曲壽命。電機系列:低慣量,中小容量三菱HA-FH33B。
使用串行對/增量編碼器。
額定輸出功率:0.4kw。
額定轉速:3000rpm。
帶不帶抱閘:帶。
軸端:直軸。
伺服電動(dòng)機與單相異步電動(dòng)機比較。
交流伺服電動(dòng)機的工作原理與分相式單相異步電動(dòng)機雖然相似,
但前者的轉子電阻比后者大得多,
所以伺服電動(dòng)機與單機異步電動(dòng)機相比,
有三個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn):
1、起動(dòng)轉矩大三菱伺服電機。
2、運行范圍較廣。
3、無(wú)自轉現象。
交流伺服電動(dòng)機運行平穩、噪音小。
但控制特性是非線(xiàn)性,并且由于轉子電阻大,損耗大,效率低,
因此與同容量直流伺服電動(dòng)機相比,體積大、重量重,
所以只適用于0.5-100W的小功率控制系統。多軸一體伺服放大器三菱伺服電機。
三菱通用AC伺服放大器MELSERVO-J4系列。
軸數:2軸。
額定輸出A軸(注1):0.75kw。
額定輸出B軸(注1):0.75kw。
接口:SSCNETⅢ/H。
注1:A軸、B軸、C軸表示多軸一體型伺服放大器中軸的名稱(chēng)三菱伺服電機。C軸表示3軸一體型伺服放大器軸名。
支持SSCNETⅢ/H。1單元便可驅動(dòng)2臺伺服電機的雙軸一體型伺服放大器。
更節能、節省空間、少布線(xiàn)、低成本。
繼承了備受重視的及高可靠性。
將一如既往的堅持并秉承著(zhù)MELSERVO的優(yōu)良品質(zhì)。
MR-J4現有系列產(chǎn)品完全繼承了現有產(chǎn)品的優(yōu)良設計。
取其精華去其糟粕,有效利用創(chuàng )建速度優(yōu)勢及成本優(yōu)勢,
充分利用可再生資源,打造新型產(chǎn)品。電機系列:低慣量,小容量。
使用串行對/增量編碼器。
額定輸出功率:0.1kw。
額定轉速:3000rpm。
帶不帶抱閘:帶抱閘。
不帶GB。
軸端:直軸。
伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發(fā)動(dòng)機,是一種補助馬達間接變速裝置。
伺服電機可使控制速度,位置精度非常準確,可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動(dòng)控制對象。
伺服電機轉子轉速速受輸入信號控制,并能快速反應,
在自動(dòng)控制系統中,用作執行元件,且具有機電時(shí)間間常數小、線(xiàn)性度高、始動(dòng)電壓等特性,
可把所收到的電信號轉換成電動(dòng)機軸上的角位移或角速度輸出三菱HA-FH33BHA-FH33B。
分為直流和交流伺服電動(dòng)機兩大類(lèi),其主要特點(diǎn)是,
當信號電壓為零時(shí)無(wú)自轉現象,
轉速隨著(zhù)轉矩的增加而勻速下降。


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